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　　一、火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器成功

　　2020年7月23日，我國首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器成功在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)升空，正式開啟了中國人自主探測(cè)火星之旅。

　　茫茫宇宙，火星是離太陽第四近的行星，大小處在地球和月球之間，是太陽系中與地球最為相似的行星，是一顆承載人類最多夢(mèng)想的星球。

　　2020年7月27日，天問一號(hào)探測(cè)器在飛離地球約120萬公里處回望地球，利用光學(xué)導(dǎo)航敏感器對(duì)地球、月球成像，獲取了清晰地月合影。在這幅黑白合影圖像中，地球與月球一大一小，均呈新月狀，在茫茫宇宙中交相輝映。

　　一批又一批航天“追夢(mèng)人”默默堅(jiān)守、無私付出，他們的力量支撐著大國重器奮勇向前。—是他們，敢于戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻、勇做含淚奔跑的強(qiáng)者。

　　二、阿聯(lián)酋首個(gè)火星探測(cè)器升空

　　2020年7月20日，阿聯(lián)酋首個(gè)火星探測(cè)器“希望”號(hào)在日本搭載火箭升空。該探測(cè)器預(yù)計(jì)將在約7個(gè)月后抵達(dá)火星，屆時(shí)正值阿聯(lián)酋建國50周年。

　　三、美國毅力號(hào)火星車發(fā)射升空

　　2020年7月30日，美國“毅力號(hào)”火星車在佛羅里達(dá)肯尼迪航天發(fā)射中心發(fā)射升空，作為今年繼阿聯(lián)酋希望號(hào)、中國天問一號(hào)的第三個(gè)火星探測(cè)器，踏上“奔火”征途。本次發(fā)射任務(wù)使用阿特拉斯5型運(yùn)載火箭，也是NASA第5次用本型火箭發(fā)射火星探測(cè)器。

　　毅力號(hào)火星車將經(jīng)過7個(gè)月左右的星際飛行，計(jì)劃于2021年2月18日登陸火星的杰澤羅隕石坑。

　　至此，今年三個(gè)火星探測(cè)器已經(jīng)全部啟程，共同奔赴火星。

　　四、國內(nèi)鐵路斜拉橋建設(shè)首次實(shí)現(xiàn)裸塔轉(zhuǎn)體

　　2020年7月8日，正在福建莆田建設(shè)的福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋的主塔完成了九十度轉(zhuǎn)體。這也是我國鐵路斜拉橋建設(shè)中，首次實(shí)現(xiàn)裸塔轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體成功為我國此類大橋施工積累了經(jīng)驗(yàn)，也為福廈高鐵的開通奠定了基礎(chǔ)。

　　五、世界最高剛構(gòu)墩橋梁

　　2020年6月23日，隨著最后一泵混凝土的澆筑，金陽河特大橋高達(dá)196米的6號(hào)主墩封頂，世界最高剛構(gòu)墩橋梁的高度紀(jì)錄由此刷新，成為中國橋梁建設(shè)的最新豐碑。

　　2017年11月，金陽河特大橋項(xiàng)目工程正式開工建設(shè)。大橋由中國長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司援助和金陽縣政府自籌建設(shè)，中國電建成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院代建，四川鐵投集團(tuán)所屬四川路橋承建，總投資3.39億元。大橋采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁連續(xù)剛構(gòu)的跨徑結(jié)構(gòu)，橋身全長(zhǎng)757.5米，橋面高出河床約238米，8個(gè)橋墩中有3個(gè)墩位于峽谷的“V”型底部，高度均超過100米。

　　六、北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署完成

　　2020年6月23日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星，暨北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，至此北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署比原計(jì)劃提前半年全面完成。

　　北斗將擇機(jī)面向用戶提供全天時(shí)、全天候、高精度全球定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)，以及星基增強(qiáng)、短報(bào)文通信、精密單點(diǎn)定位等特色服務(wù)。目前，全世界一半以上的國家都開始使用北斗系統(tǒng)。后續(xù)，根據(jù)世界民眾需求推動(dòng)北斗海外應(yīng)用，共享北斗最新發(fā)展成果。

　　七、600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車成功試跑

　　由中車四方股份公司承擔(dān)研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車，今天上午在上海同濟(jì)大學(xué)磁浮試驗(yàn)線上成功試跑。

　　作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、運(yùn)輸力強(qiáng)、舒適準(zhǔn)點(diǎn)、綠色環(huán)保、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。時(shí)速600公里高速磁浮填補(bǔ)了高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白，可以形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、靈活便捷的多維交通架構(gòu)，滿足不同人群出行需求。

　　八、我國海洋一號(hào)D衛(wèi)星成功發(fā)射

　　2020年6月11日，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭成功發(fā)射海洋一號(hào)D衛(wèi)星。

　　海洋一號(hào)D衛(wèi)星運(yùn)行于太陽同步軌道，主要技術(shù)指標(biāo)和性能與海洋一號(hào)C衛(wèi)星相同，雙星組網(wǎng)后將使全球海洋水色水溫、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境觀測(cè)頻次與效率提升一倍，填補(bǔ)我國海洋水色衛(wèi)星無下午觀測(cè)數(shù)據(jù)的空白。

　　九、海水稻首次在柴達(dá)木盆地試種植

　　2020年6月8日，在海拔2800米的青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市河西農(nóng)場(chǎng)，經(jīng)過4天插秧，海水稻的試種植面積已經(jīng)達(dá)到28畝。這是海水稻首次在高海拔的青藏高原試種植。

　　事件圈點(diǎn)：“海水稻”是“耐鹽堿水稻”的俗稱，普遍生長(zhǎng)在鹽堿地，具有耐鹽堿、抗?jié)场⒖共∠x害、抗倒伏等特點(diǎn)。

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